对于目前汽车市场中的主流品牌来说，尽管因SUV引发的血战依然风头正劲，但必须得说，B级车仍然同样扮演着销量担当的角色。经过中期改款的全新博瑞，通过在智能、安全、外观、内饰及服务等各方面的大幅度的提高，帮助吉利这个中国汽车品牌，在B级车市场中继续站稳脚跟。

  “你好，博瑞”，伴随如使用Siri般的自然对话，全新吉利博瑞智能领航管家系统，灵敏地回应着我的各种指令，包括目的地搜索及导航、USB歌曲播放、调整空调温度及接打电线项语音提醒，让我无需对10.2英寸高清电容屏做任何操作，就可以完成日常道路驾驶，从而也更专注于前方道路。通过“主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警”的管家式服务，驾驶者还可以及时获得汽车油量、保养时间，PM2.5指数及车辆故障等信息。此外，“你好，XX” 开机语还能进行自定义，让追求个性化的车主可以为自己的座驾随心设置爱称。

  一路相伴的晶钻白色吉利博瑞旗舰4G版车型，配有4G车载通讯及无线车载WIFI，可接受8部设备同时接入，最快可达8兆每秒。支持Carplay和Carlife手机映射的全新博瑞，可以便捷地完成与苹果、安卓手机互联，还能在手机APP端获取车辆信息，实现远程开闭车门、车窗、天窗、闪光鸣笛等。

  除了智能互联系统的迭代升级，全新博瑞的智能安全配置同样可圈可点。ACC自适应巡航系统的识别率相较之前提升了三倍，同时新增的超车辅助功能，能够在条件具备的情况下主动提速以帮助驾驶者更快完成超车。经过优化的城市预碰撞安全系统，让刹停速度由25公里每小时提升至40公里每小时。PAS智能泊车系统增加了垂直泊车及水平泊出功能，3种停车模式、12处探头、360全景监测，让停车更便捷安全。此外，全新博瑞还加装了带有8G存储空间的原厂1080P高清行车记录仪，配有录像、紧急录像和一键拍照功能，并能记录车速、挡位、刹车及油门，就像是汽车上的黑匣子。

  1.8TD＋6AT带来的平顺加速感，同时帮助其综合工况油耗降至7.8升。

  比外观更容易征服人心的往往是与车型匹配的驾驶感，轻量化车身加上全新升级的动力总成和底盘系统，配合表现更为优越的NVH，让我在上海城市公路上与吉利博瑞1.8TD+6AT旗舰4G版完成一段交互之后，对中国B级车市场的未来持有了更为积极的态度。

  吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机，搭配全新手自一体6速变速器，为全新博瑞带来了平顺而强劲的加速质感。5500转每分能够给大家提供135千瓦的动力输出，同时在1750到4000转每分区间内，300牛米的扭矩输出也让人丝毫没有犹豫疲软的不适。无论加速还是超车，实际感受比百公里加速9.5秒的理论值要快。而动力方面的升级无疑也帮助全新博瑞在综合工况下的油耗降至7.8升。此外，30多项NVH静音工程设计优化，逐步降低和隔绝了发动机噪音，让驾乘空间更具静谧性。

  全新博瑞的底盘，由沃尔沃御用底盘调校供应商Lean Nova进行了优化调校，换装全新升级的通风式制动盘与新摩擦片，同时悬架与转向系统几乎采用全铝结构，整车最大减重75公斤，让操控稳定性和舒适性更佳。转向传动比相较之前提升了10%的全新博瑞，帮助车辆在过弯时可提供足够的支撑，同时带来更线性的制动效果，尽管路遇坑洼时，感觉后排过滤效果还应加强。

  基本延续了现款车型外观设计的全新博瑞，车身长度及流畅的背部线条均予以保留。变化的部分包括为提升空气动力学特性，而重新设计的更立体的后视镜；为改善弯道及雨天视野而变得更加扁平的车身连接结构；与前脸更呼应、增加了横贯式镀铬饰条的尾部保险杠，以及在内部增加了光导设计提升警示效果的飞翼式LED尾灯。此外，辨识度很高的滴水涟漪进气格栅造型更加方正，刀锋式双侧下格栅比改款前的飘带式更具力量感，再加上掀背式的车尾造型，让全新博瑞的端庄调性又多了几分运动气息。

  尽管短促的车头让整车的侧面看起来稍显局促，但这样的牺牲仍然保证了全新博瑞充裕的座舱空间。经过优化的中控布局，成为了环抱式设计的点睛之笔。横贯中控台的INS膜片装饰板，更换成了更具品质感的原木纹络。两侧的空调出风口位置下移，并增加了开闭开关。全新设计的三幅多功能方向盘，采用Nappa工艺细皮纹包裹，逐步优化了按键布局，让操作更为便捷。

  不仅如此，全新博瑞主驾座椅带有强度适宜的按摩功能，后排右侧的老板座椅可以前后移动，同时配备驾驶座左侧储物盒与前门板水杯槽，及中央储物格左右对开门单键开启等，逐步提升了人性化驾乘体验。

  对于目前汽车市场中的主流品牌来说，尽管因SUV引发的血战依然风头正劲，但必须得说，B级车仍然扮演着销量担当的角色。作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型，经过中期改款的全新博瑞，通过在智能、安全、外观、内饰及服务等各方面的大幅度的提高，无疑可以帮助吉利这个中国汽车品牌，在B级车市场中继续站稳脚跟。